核心要点
斯特兰蒂斯首席执行官安东尼奥・菲洛萨周四公布全新五年战略规划，总投入规模达 600 亿欧元（折合 697 亿美元）。 车企计划到 2028 年每年削减 60 亿欧元成本开支。 菲洛萨就任首席执行官后首次投资者大会，在底特律近郊的北美总部举办。
斯特兰蒂斯首席执行官菲洛萨
斯特兰蒂斯汽车集团周四官宣全新五年战略方案，由首席执行官菲洛萨主导推进，整体投资规模 600 亿欧元，同时力争 2028 年实现年度降本 60 亿欧元。
本次规划中，360 亿欧元将用于旗下全系汽车品牌布局，六成资金投向北美市场。集团计划推出 60 余款全新车型，并对 50 款现有车型完成重大改款，产品覆盖纯电动、混动及传统燃油车品类。
剩余 240 亿欧元资金，将投入全球整车平台研发与前沿技术升级。
去年集团因缩减纯电动业务产生 220 亿欧元重组减值亏损，全年合计亏损 223 亿欧元。公司此番定下目标，力争 2028 年扭转局面，实现正向自由现金流。
集团计划 2030 年前各大核心区域营收稳步增长：北美市场营收目标增幅 25%，调整后营业利润率区间 8% 至 10%；欧洲扩容市场营收增长 15%，营业利润率 3% 至 5%；南美、中东、非洲营收有望实现两位数上涨；亚太地区营业利润率目标 4% 至 6%。
品牌架构方面，14 个汽车品牌均不会关停。欧洲的谛仕、蓝旗亚业务将分别并入雪铁龙与菲亚特体系。
菲亚特与吉普、公羊皮卡、标致并列为四大全球核心品牌，同时涵盖商用汽车业务。区域品牌包含克莱斯勒、道奇、雪铁龙、欧宝、阿尔法・罗密欧，此外还拥有豪华品牌玛莎拉蒂。
为推进降本增效，企业将于 2027 年推出统一的 STLA One 整车架构平台，整合原有五大平台，打造可拓展通用体系，精简研发制造复杂度、拓宽车型适配范围，预计实现 20% 成本优化。
到 2030 年，集团五成整车产量将依托三大全球平台生产，零部件通用复用率最高可达 70%。
上任未满一年的菲洛萨，偕管理团队在投资者大会上详解名为2030 奋进蓝图的战略细节。
菲亚特家族后裔、意大利阿涅利家族成员，同时也是欧洲大型控股公司阿涅利集团董事长约翰・埃尔坎评价，这份规划兼具雄心与可行性，同时剖析了行业机遇与挑战。
战略六大核心方向：精细化品牌运营、加码产业投资、深化战略合作、优化生产布局、提升执行效率、下放区域团队自主管理权。
菲洛萨在大会开场致辞中表示：“凭借自身资产实力、技术储备与全新战略，斯特兰蒂斯具备充足条件实现长远发展。后续我们将依托区域根基、全球化规模、合作伙伴资源与前沿科技稳步前行。”
本周集团接连敲定多项新增及升级合作，在美国市场携手捷豹路虎，面向欧亚市场分别与零跑汽车、东风汽车达成合作。
一边与中国车企合作，一边也与其展开市场角逐，国产车企在欧洲销量持续攀升，双方竞争日趋激烈。
面对行业竞争，斯特兰蒂斯计划缩减超 80 万辆欧洲产能，盘活现有厂区产能，并借助合作渠道开拓市场。菲洛萨称，减产过程不会关闭任何工厂。
企业设定目标，2030 年欧美工厂产能利用率均提升至 80%。
厂区将投产多元化车型，满足消费者多样化选购需求。全新及改款车型阵容包含 29 款纯电动车、15 款插混增程式车型、24 款常规混动车型，以及 39 款轻混与传统燃油车型。
菲洛萨在采访中坦言：“受油价影响，消费者对混动车型关注度持续上升，增程式车型也更贴合大众实际用车需求。”
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责任编辑：郭明煜
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